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El 09 de febrero de 1829 el Gobierno Provisorio nombró al primer Capitán del Puerto de Montevideo de la Patria libre, recayendo tal designación en la persona del Coronel don Pablo de Zufriategui. Este es uno de los hechos mas importantes para el futuro de la novel República. El 20 de junio de ese año, Zufriategui dictó el Primer Reglamento del Puerto de Montevideo, un documento, sin duda pionero, y que constaba de tres capítulos: "Reglamento de Puerto", "Policía de Puerto" y "Penas a los que intentaren destruir las Balizas". Este documento permaneció vigente por espacio de 60 años para ser sustituido posteriormente por las "Disposiciones Reglamentarias", editadas por la Comandancia de Marina y Capitanía General de Puertos en base a la recopilación y ordenamiento de Leyes y Decretos relativos a la materia.

Las Capitanías de Puertos o Prefecturas (según la denominación de la época romana) surgieron por la necesidad de un control de tráfico y el comercio marítimo que los reinos europeos habían proyectado hacia ultramar. La presente referencia histórica, pretende informar esas tareas, su desarrollo y como se implementarán las actividades futuras para identificar las responsabilidades a asumir el próximo siglo.

Por regla general las funciones de la Prefectura surgen en cada punto del País o esfera de nuestro acontecer nacional, como respuesta a una necesidad social. Las actividades de Policía Marítima, Salvaguarda de la Vida Humana en el Mar, Protección de la Contaminación del Medio Ambiente Marino, y nuevas normas reguladoras del Trafico Marítimo entre otras, son los fundamentos de nuestra aparición. Ello explica como, partiendo de una Capitanía de Puertos del Siglo XVIII, bajo la Corona de España, se evoluciona a una organización preocupada y responsabilizada por la preservación del Medio Ambiente Marino, el Tráfico Marítimo, la Seguridad Marítima o la Salvaguarda de la Vida Humana en el Mar. Esto resume un gran número de tareas que diaria y silenciosamente desarrolla la Prefectura Nacional Naval, permitiendo identificar a través de su lectura, una faceta de la Historia que comienza antes de haber sido reconocidos como Nación Soberana. Una primera impresión de nuestro país lo hace aparecer como continental, inserto en el Continente Sudamericano con una visión marítima reducida a algún puerto o playa hermosa. Si ampliamos la imagen con que lo miramos descubrimos que el 70% de nuestros límites internacionales son marítimos, a través de ríos, lagos, "mares como ríos" y océano, lo que lo convierte en una península dentro del Continente. Este aspecto, hace la relación con el medio marino mas intensa e interdependiente de lo que aparenta ser. Se deja asentada así la importancia de la Prefectura Nacional Naval dentro de la actividad marítima y portuaria de la nación, ya que hoy en día el 73% de la exportación del país sale por las vías de navegación cuya seguridad es responsabilidad directa de la Autoridad Marítima.

Datos proporcionados por RRPP del Comando General de la Armada

Detalles Técnicos:

Fecha de emisión: 20/2/2004
Código: 2004-08-C
Valor: 14 (pesos uruguayos)
Dibujante: CARLOS MENCK FREIRE
Tirada: 15000